④按浮子室通氣方式分類  可分為不平衡式和平衡式兩類，如圖6-28所示。

    汽油發電機的不平衡式浮子室直接與大氣相通，以便與喉管建立噴油壓力差[如圖6-28(a)所示]。但化油器進氣口上有空氣濾清器，若濾清器濾芯因污染而阻塞時，進氣阻力將增大，使喉管處附加了一個變化的真空度，導致混合氣變濃。

為此，多在汽油發電機化油器空氣管內制有與浮子室相通的平衡管，使浮子室的壓力與空氣管內的壓力相等，此所謂“平衡式浮子室”[如圖6-28 (b)所示]。它將空氣濾清器所產生的附加真空度同時附加在喉管和浮子室液面上，從而使上述兩處的壓力差不受空氣濾清器污染程度的影響，處理了因濾清器濾芯污染而阻塞時，進氣阻力增大，導致混合氣變濃的弊病。

平衡管（或平衡孔）的位置和方向對汽油發電機化油器的平衡效果有Y定影響，平衡管大多采用伸入空氣管、切口朝上的全壓式平衡管。因其切口對著進氣流，可以感受到進氣的全部壓力，包括動壓和靜壓。