大型汽油發電機的生產已經有幾十年的歷史，不論是發電機轉子結構的原因，還是電機絕緣材料本身的原因，可以說轉子匝間短路故障一直伴隨其發展的全部過程。因此，人們不僅從結構設計及絕緣材料性能改進等方面采取措施，慢慢減少了這一故障。與此同時，也尋找到了許多有效的檢驗方法來發現、排除這一故障，以保證機組的AQ運行。隨著科學技術不斷進步．檢驗方法及手段不斷更新。由于發電機轉子在不同的制造階段．所處狀態、環境區別較大，尤其是在現場運行中其實際情況更復雜，因此．匝間短路故障采用的檢驗方法也有所不同。

  這種檢驗匝間短路的方法適用于轉子半成品工序及成品轉子現場安裝前交接試驗的檢查：在轉子半成品工序靜態檢查中，目前尚無十分可靠的檢驗方法，尤其是存在金屬活動異物及在離心力作用下絕緣產生的缺陷造成的短路故障，轉子處于靜止狀態下還無法查出。對于穩定的短路故障（俗稱“死接”）．按以往的經驗，采用兩極電壓法確定短路槽還是比較有效的。靜態短路故障的檢驗方法及其特點叮簡單歸納為表1-1的方法。